- Start >
- Stephan Marzi >
- Forschungsprojekte
Forschungsprojekte
Laufende Forschungsprojekte
- Mikrostrukturbasierte Charakterisierung und Modellierung der hygromechanischen Brucheigenschaften von faserverstärkten Polymerwerkstoffen für die digitale Produktentwicklung, BMBF/FH-kooperativ, 1.1.2025-31.12.2028
- Experimentelle Untersuchungen zur Pfadabhängigkeit des Bruchverhaltens struktureller Klebverbindungen im Mixed-Mode, DFG-Sachbeihilfe, 1.12.2024-30.11.2026
- Entwicklung energiebasierter Prüf- und Auswertemethoden zur Analyse des Bruchverhaltens polymerer Werkstoffe unter einer Kriech-Beanspruchung im Mixed-Mode, DFG-Sachbeihilfe, 1.4.2024-30.9.2026
- Methodenentwicklung zur Berücksichtigung materieller Nichtlinearitäten bei der Beschreibung des Rissfortschritts in strukturellen Klebverbindungen unter
zyklischer Beanspruchung, durch die THM im Rahmen des strategischen Forschungsfonds gefördertes kooperatives Promotionsvorhaben mit der Universität Kassel, Laufzeit 1.5.2023-30.4.2026
Abgeschlossene Forschungsprojekte
- Servohydraulische Hochgeschwindigkeitsprüfmaschine für dynamische Untersuchungen an Werkstoffen und Bauteilkomponenten. DFG Großgeräteförderung, Laufzeit: 2022-2025 (gemeinsam mit Stefan Kolling)
- FFT-basierte Homogenisierung im Rahmen der Kohäsivzonenmodellierung. Finanzierung durch Eigenmittel, Laufzeit bis 31.12.2023
- Weiterentwicklung experimenteller Methoden der nichtlinearen Bruchmechanik an Klebverbindungen unter Mixed-Mode-Beanspruchung, DFG-Sachbeihilfe, Laufzeit 1.10.2020-31.3.2023
- Beurteilung der mechanischen Beanspruchung strukturell geklebter Bauteile basierend auf Ergebnissen optischer Messverfahren, Im Rahmen des Strateg. Forschungsfond gefördertes Vorhaben mit der Universität Kassel (tff), Laufzeit 1.4.2021-31.3.2023
- Entwicklung eines innovativen Konstruktions- und Fertigungsverfahrens auf Basis crashenergie-absorbierender hyperelastischer Klebungen im Fahrzeugbau, BMWI-ZIM, Laufzeit 1.1.2019-30.6.2022
- Experimentelle Beschreibung und numerische Modellierung des ratenabhängigen Bruchverhaltens hyperelastischer Strukturklebungen im Hinblick auf Crashlastfälle des Automobilbaus, durch die THM gefördertes kooperatives Promotionsvorhaben mit der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg im Breisgau, Laufzeit 1.7.2017-30.6.2021
- Development of a novel method for significant weight reduction in boat building by the innovative processing and optimization of Hybrix lightweight sandwich panels, ZIM International: BMWI / Vinnova (Schweden), Laufzeit 1.10.2019-23.6.2020
- Bruchmechanische Untersuchungen an strukturellen Klebverbindungen unter kombinierter Mode I / Mode III - Beanspruchung, DFG-Sachbeihilfe, Laufzeit 1.10.2017-30.9.2019
- Bruchmechanische Untersuchungen an hyperelastischen strukturellen Klebverbindungen unter Mixed-Mode-Belastung (BUSKMIX), Förderprogramm "Forschung für die Praxis 2016" des HMWK (2017)
- Bruchmechanische Untersuchungen an strukturellen Klebverbindungen unter Mode III-Belastung (2017)
- Bruchmechanische Untersuchungen an hyperelastischen Klebverbindungen (2016)