In der ersten Session konnten wir sehr viele neue Kenntnisse und Erfahrungen sammeln die allesamt in die Entwicklung des F21-11 eingeflossen sind.
Unsere Entwicklungsschwerpunkte lagen bei diesem Fahrzeug insbesondere im Bereich Fahrwerk und Chassis.
Im Vergleich zum GMS 2010 Dodo gelang es uns das Fahrzeuggewicht um über 14% zu reduzieren. Dies spiegelt sich vor allem in besseren Beschleunigungswerten und einem besseren Handling wieder.
Technische Daten
Allgemeines
- Leistung: ca. 86 PS
- Gewicht: 266 kg
- Beschleunigung: ca. 3,9 sec von 0 auf 100 km/h
- Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h (begrenzt durch Getriebeübersetzung)
- StartnummerSAE Italy 2011: 21
Motor
- Honda CBR 600 RR, PC40, wassergekühlter Vierzylinder
- Hubraum: 599 ccm
- freiprogrammierbare Motorsteuerung, Ignijet Max Power 04
- angepasstes Ansaugsystem mit 20 mm Air-Restriktor und Carbon-Airbox
- angepasstes Abgassystem
- angepasstes Ölschmiersystem mit eigens konstruierter Ölwanne
Chassis
- geschweißter Gitterrohrrahmen
- Gewicht: 32kg
- Aluminium-Schaum Crashbox
- seitliche Impact-Struktur
- Außenhaut aus Kohlefaser-Laminat
Fahrwerk
- Dreiecklenkeraufhängung aus CFK (Kohlefaser)
- ZF Sachs Formel 3 Racing Feder-Dämpfer-System
- Radbaugruppe : Radnaben aus Titan
- Reifen: 7 x 13 Zoll Hossier
- Bremsen: Wilwood Bremssättel mit angepassten Bremsscheiben
- Lenkung: Isa Racing Lenkgetriebe und Lenksäule aus Kohlefaser
Antriebsstrang
- Kettentrieb von Motor auf Differenzial
- Drexler Formula Student Sperrdifferenzial
- angepasstes Sechsgang-Getriebe
- pneumatisches Schaltsystem
Results
- Italy (Autodromo Riccardo Paletti): 22
