Wie in der Vorsaison, konnten wir unsere bisherigen Kenntnisse in den F21-12 einbringen und vertiefen. Der nötige Aufwand die vielen geplanten Neuerungen umzusetzen, wurde in Italien mit einem überragenden 5. Platz belohnt.
Relevante Neuerungen betreffen insbesondere das neue Motorsteuergerät, ein neues Lenkgetriebe, eine neue Rad Reifen Kombination und titangefertigte Radbolzen und Radmuttern. Darüber hinaus verleiht die neue Außenhaut, in Verbindung mit den CFK-Platten des Chassis, dem F21-12 ein spektakuläres Aussehen.
Im Vergleich zum Vorjahresmodell konnte das Gewicht um 7% auf 248 Kg gesenkt werden.
Technische Daten
Allgemeines
- Leistung: ca. 86 PS
- Gewicht: 248 kg
- Beschleunigung: ca. 3,9 sec von 0 auf 100 km/h
- Höchstgeschwindigkeit: 115 km/h (begrenzt durch Getriebeübersetzung)
- Startnummer SAE Italy 2012: 21
Motor
- Honda CBR 600 RR, PC40, wassergekühlter 4-Takt 4-Zylinder
- Hubraum: 599 ccm
- freiprogrammierbare Motorsteuerung, EFI Technology Euro 4
- angepasstes Ansaugsystem mit 20 mm Restriktor und CFK-Airbox
- angepasstes Abgassystem
- angepasstes Ölschmiersystem mit eigens konstruierter Ölwanne und Schwallblechen
Chassis
- geschweißter Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
- Aluminium-Waben Crashbox
- seitliche Impact-Struktur
- Außenhaut aus CFK
Fahrwerk
- Dreiecklenkeraufhängung aus CFK
- ZF Sachs Formel 3 Racing Feder-Dämpfer-System
- Radbaugruppe: Radträger aus Aluminium, Radnaben aus Titan
- Reifen: 7 x 13 Zoll Hoosier
- Bremsen: ISR Bremssättel mit eigens kontruierten Bremsscheiben
- Lenkung: ZF Lenkgetriebe, Lenksäule aus CFK
Antriebsstrang
- Kettentrieb von Motor auf Differenzial
- Drexler Sperrdifferenzial
- angepasstes Sechsgang-Getriebe
- pneumatisches Schaltsystem
Results
- Italy (Autodromo Riccardo Paletti): 5
