In dieser Saison diente uns der erfolgreiche F21-12 als Grundlage für einige Modifikationen. Es handelt sich beim F21-12b nicht um ein komplett neu konstruierten Rennwagen, sondern um eine konsequente Weiterentwicklung.
Insbesondere die Motorkühlung, der Tank und die Öl-Versorgung sorgten in der Vergangenheit immer wieder für erhebliche Probleme, was durch einige Neuentwicklungen weitestgehend unterbunden werden konnte.
Weiterhin wurde das Fahrwerk komplett neu konstruiert und individuell aus Carbon gefertigt. Auch Kleinigkeiten wie der Sitz und Überlaufbehälter wurden überarbeitet. Optisch am auffälligsten ist die neue Außenhaut, die sich dieses Jahr im THM Layout präsentiert.
Im Vergleich zum Vorjahresmodell konnte das Gewicht um ca. 5% auf 235 KG gesenkt werden.
Technische Daten
Allgemeines
- Leistung: ca. 86 PS
- Gewicht: 235 kg
- Beschleunigung: ca. 3,9 sec von 0 auf 100 km/h
- Höchstgeschwindigkeit: 115 km/h (begrenzt durch Getriebeübersetzung)
- Startnummer FSG Hockenheim 2012: 22
Motor
- Honda CBR 600 RR, PC40, wassergekühlter 4-Takt 4-Zylinder
- Hubraum: 599 ccm
- freiprogrammierbare Motorsteuerung, EFI Technology Euro 4
- angepasstes Ansaugsystem mit 20 mm Restriktor und CFK-Airbox
- angepasstes Abgassystem
- angepasstes Ölschmiersystem mit Schieberventil
Chassis
- geschweißter Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
- Aluminium-Waben Crashbox
- seitliche Impact-Struktur
- Außenhaut aus CFK
Fahrwerk
- Dreiecklenkeraufhängung aus CFK
- ZF Sachs Formel 3 Racing Feder-Dämpfer-System
- Radbaugruppe: Radträger aus Aluminium, Radnaben aus Titan
- Reifen: 7 x 13 Zoll Hoosier
- Bremsen: ISR Bremssättel mit eigens kontruierten Bremsscheiben
- Lenkung: ZF Lenkgetriebe, Lenksäule aus CFK
Antriebsstrang
- Kettentrieb von Motor auf Differenzial
- Drexler Sperrdifferenzial
- angepasstes Sechsgang-Getriebe
- pneumatisches Schaltsystem
Results
- Germany (Hockenheimring): 20
