Neue Prüfungsordnung - copy
Neue Prüfungsordnung - copy
Neue Prüfungsordnung - copy
Neue Prüfungsordnung - copy - copy
Neue Prüfungsordnung - copy - copy - copy
Neue Prüfungsordnung - copy - copy - copy - copy
Neue Prüfungsordnung - copy - copy - copy - copy - copy
Neue Prüfungsordnung - copy - copy - copy - copy - copy
Damit der Rennwagen in allen Fahrsituationen optimale Bodenhaftung hat, ist ein möglichst steifer Rahmen unabdingbar. Deswegen haben wir auch in der Saison 2019 großen Wert auf die optimale Auslegung unseres Rahmens gelegt. Trotz des Mammutprojektes der Auslegung und Fertigung eines Aerodynamikpakets, haben wir es geschafft die Leistung unseres Motors noch weiter zu erhöhen und sogar ein Kilogramm unter unserem Gesamtgewichtsziel von 219kg zu bleiben.
Technische Daten
Allgemeines
Leistung: 97 PS
Gewicht: 218 Kg
Beschleunigung: 3,5 s von 0 auf 100 Km/h
Drehmoment: 68 Nm
Abtrieb: 600 N bei 90 Km/h
Motor
Wassergekühlter 4 Zylinder, Honda CBR 600RR
Hubraum: 636ccm
Leistung: 71kW
Drehmoment: 68Nm
gewichtsoptimierte Kurbelwelle
Freiparametrierbares Steuergerät, EFI Technology Euro 4
Angepasstes Ansaug- und Abgasysystem, CFK Airbox und Inconel Krümmer
Angepasstes Ölschmiersystem, Schieberventil
Antriebsstrang
Modifiziertes 3-Gang Getriebe mit pneumatisch-sequentieller Schaltung
veränderte Schaltwalze mit magnetoresistiver Gangerkennung
Anti-Hopping-Kupplung
Kettenantrieb auf ein Sperrdifferential (Drexler LSD)
Einsatzoptimiertes einteiliges Kettenblatt aus Aluminium
Gewichtsreduzierte Titan Tripoden
Chassis
Geschweißter Gitterrohrrahmen aus nahtlosen Präzisionsrohren E235+C mit einer Torsionssteifigkeit von 1800 Nm/°
Validierung der Toleranzen über 3D-Scan
Aluminium Waben Crashbox
Außenhaut aus CFK
Gewichtsoptimierter CFK Sitz
Fahrwerk
Doppelte ungleichlange Dreiecksquerlenker aus gewickelten CFK Rohren
Überarbeitete Kinematik für das Aerodynamik Paket
ZF Sachs Formula Student Racing-Dämpfer-System
Radbaugruppe: 5-Achs gefräste Radträger aus Aluminium, Radnaben aus eloxiertem Aluminium mit Stahlinserts für die Antriebswelle
Reifen: 13" Continental Niederquerschnittsreifen auf OZ Racing Magnesium Felgen
Bremsen: ISR Bremssättel mit eigens konstruierten Bremsscheiben
Lenkung: Neu ausgelegte doppel Kardan Lenkung, ZF CFK Lenkgetriebe
Aerodynamik
CFK Frontflügel mit 2 Elementen
CFK Heckflügel mit 2 Elementen
CFK Unterboden mit Diffusor
Elektrik
freiparametrierbares Steuergerät EFI Euro4
Datarecording mit 2D Datalogger
drahtlose Live-Telemetrie
Lenkrad und Displaysystem basierend auf Raspberry Pi und Arduino
bauraumoptimerte Batterie mit LiFePO4 Zellen
selbstentwickelte BSPD Platine
Results
Italy (Autodromo Riccardo Paletti): 4
Germany (Hockenheimring): 12
